文明厚植沃土 新风助力振兴

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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超ᑋᵉᑊᑊᵒ งง คคᵕ̈过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ家“一ʕ·͡ˑ·ཻʔ带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造,。,。,。“一带一路”核心枢纽。
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西安&#;,&#;,&#;咸阳机场T5，与北京大兴机场ฅ ฅ、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼งง คค之和。
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李瀚明表示，乌鲁木''''''齐机场的ʜᵃᵖงง คคᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，°꒰'ꀾ'꒱°最近几年，国内长途旅行取代了一部分°꒰'ꀾ'꒱°出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西•ᴗ•北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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2013年，早在งง คค“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心ʚ ɞ，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚°꒰'ꀾ'꒱°、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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